Caso Motore PSA 1.6 hdi 67 kw - Italiana Ricambi

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Caso Motore PSA 1.6 hdi 67 kw

Tecnica e problemi > Turbocompressori > Casi specifici


Sostituzione del turbocompressore PSA 1.6 67 kw

Codici Mitsubishi (MHI) 49173-07506


A causa delle problematiche generate dal motore che causano la sostituzione di questo turbocompressore specifico, Italiana Ricambi, dopo una grande e paziente ricerca, ha sviluppato un piccolo manuale di procedure da effettuarsi nel caso in cui si necessiti la sostituzione.

Il problema principale di questo sofisticato motore stà nelle precisione o meno negli intervalli chilometrici con cui, il proprietario effettua la manutenzione ordinaria (tagliando) e dalla qualità dell'olio sostituito. Purtroppo, se si "tirano" gli intervalli e se si utilizza olio diverso da quello consigliato dalla casa madre, il rischio è che si creino dei depositi carboniosi in sospensione (generati dal deterioramento prematuro dell'olio), che, a lungo andare, ottureranno i micro passaggi di lubrificazione del turbocompressore e/o i micro filtri presenti all'interno del motore (pescante pompa olio, viti olio, tubi, ecc...). Queste otturazioni possono, ovviamente, causare il grippaggio del turbo e, per fortuna poco spesso, il grippaggio del motore. Se queste otturazioni non vengono rimosse PRIMA
della sostituzione del turbocompressore, ovviamente, possono causare il grippaggio del turbo nuovo.

Raccomandiamo vivamente di seguire attentamente e passo passo la procedura onde evitare di sostituire più volte il turbo per lo stesso problema. Raccomandiamo, inoltre, di effettuare SEMPRE
una accurata pulizia interna del motore con appositi additivi chimici.

Ci sono, inoltre, alcuni componenti accessori da sostituire SEMPRE
in caso di sostituzione del turbo. Il produttore del motore, nel caso in cui non vengano sostituiti tali componenti non riconosce la garanzia.

Clicca qui per visualizzare la procedura di montaggio e smontaggio.

Clicca qui per visualizzare le procedure accessorie.



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