Riparazione elettroguide, servosterzi elettrici, EPS e piantoni sterzo
Servizi
Le elettroguide e i servosterzi elettrici EPS sono sistemi fondamentali per la sicurezza e la guidabilità del veicolo. Possono essere integrati nel piantone sterzo, nella centralina EPS, nel motorino elettrico, nella scatola guida elettrica o, in alcuni casi, in una pompa elettroidraulica. Questi sistemi gestiscono l’assistenza allo sterzo in base a velocità, coppia applicata dal conducente, sensore angolo sterzo, rete CAN e condizioni di marcia.
Un guasto all’elettroguida può causare sintomi come sterzo duro, assistenza assente, servosterzo intermittente, spia EPS accesa, sterzo duro solo a destra o solo a sinistra, volante che tira, sterzo a scatti, mancata comunicazione con la centralina servosterzo, errori sensore coppia, errori sensore angolo sterzo o problemi dopo sostituzione e calibrazione.
La diagnosi di un servosterzo elettrico deve essere accurata, perché non tutti i problemi dipendono dal dispositivo elettronico. Prima di attribuire il difetto all’elettroguida, è importante verificare batteria, alternatore, alimentazioni, masse, fusibili, cablaggio, linea CAN, sensore angolo sterzo, calibrazione, convergenza, gomme, snodi e componenti meccanici dell’avantreno.
Il nostro servizio di riparazione elettroguide e servosterzi elettrici è rivolto a officine, elettrauto, gommisti, centri assetto e autoriparatori in tutta Italia. Operiamo dal nostro laboratorio di elettronica automotive con l’obiettivo di offrire una valutazione precisa, professionale e orientata alla riparazione del componente originale.
NOTA BENE
Prima di inviare l’elettroguida, consigliamo di verificare batteria, alternatore, alimentazioni, masse, maxi fusibili, relè, cablaggio, connettori, linea CAN, sensore angolo sterzo, calibrazione, convergenza, gomme, snodi e componenti meccanici dell’avantreno. In assenza di queste verifiche, il difetto potrebbe non dipendere dal dispositivo elettronico.
Per valutare correttamente la riparazione di un servosterzo elettrico, elettroguida, piantone EPS, centralina servosterzo, scatola guida elettrica o pompa elettroidraulica, è indispensabile ricevere dati completi sul veicolo, sul codice del dispositivo, sui sintomi riscontrati, sui codici guasto presenti in diagnosi e sulle verifiche elettriche/meccaniche già effettuate.
Molti problemi attribuiti all’elettroguida possono dipendere da batteria, alternatore, alimentazioni, masse, fusibili, cablaggio, rete CAN, sensore angolo sterzo, sensore coppia, calibrazione non eseguita, geometria avantreno, gomme, snodi o componenti meccanici esterni al dispositivo.
Compila il modulo in ogni sua parte e allega foto leggibili del dispositivo e della diagnosi. I dati inseriti saranno analizzati dai nostri tecnici per valutare la fattibilità dell’intervento e fornire una risposta più precisa possibile.